{"id":15195,"date":"2016-06-14T16:47:30","date_gmt":"2016-06-14T15:47:30","guid":{"rendered":"http:\/\/preprod.gmtmag.com\/?p=15195&#038;lang=de"},"modified":"2016-06-14T16:47:30","modified_gmt":"2016-06-14T15:47:30","slug":"rebellion-1000-stunden-gangreserve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/neuheiten\/fokus\/rebellion-1000-stunden-gangreserve.html","title":{"rendered":"Rebellion : 1000 stunden gangreserve!"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong>T1000 (T1K)<\/strong><br \/>\n<strong>GEH\u00c4USE:<\/strong> Titan Grad 5, Saphirglas mit Relief, patentierte Krone<br \/>\n<strong>ABMESSUNGEN:<\/strong> 46,7 x 46,7 mm<\/p>\n<p><strong>WERK:<\/strong> Mechanikwerk mit Handaufzug (1000 Stunden\u00a0 Gangreserve), 693 Bestandteile<br \/>\n<strong>FUNKTIONEN:<\/strong> Minuten und Stunden auf Rollen <strong>ZIFFERBLATT:<\/strong> in mehreren Farben erh\u00e4ltliches Aluminium-Chassis<\/p>\n<p><strong>ARMBAND:<\/strong> schwarzes Straussenbeinleder, Faltschliesse in Aluminium<br \/>\n<strong>SONDERSERIE:<\/strong> 50 Exemplarech leg leather, aluminum folding clasp<\/p>\n<p><strong>50-PIECE LIMITED SERIES<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Die T1000 hat neben ihrem Langstreckenweltrekord mit 40 Tagen Gangreserve<\/strong> unter der Haube auch vom Design her viel zu bieten. Der Rennbolide Rebellion R-One mit seinem massgeschneiderten Chassis stand daf\u00fcr Pate. Dieser hat die zwei letzten Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans f\u00fcr sich entscheiden k\u00f6nnen und ist Sieger des World Endurance Cup! Rebellion Timepieces ist somit die einzige Automarke, die mit eigenem Rennstall an den Start rollt \u2013 schliesslich haben beide den gleichen Aktion\u00e4r. Die einem Raumschiff gleichende T1000 ist aus einem Titanblock gefertigt und im Zentrum mit einem Saphirglas mit Relief versehen, um das in dreij\u00e4hriger Forschung entwickelte rechteckige Kaliber der Manufaktur ins Rampenlicht zu r\u00fccken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-15178 size-full alignleft\" src=\"http:\/\/preprod.gmtmag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/rebellion2-e1465918402927.jpg\" alt=\"rebellion2\" width=\"656\" height=\"275\" \/><\/p>\n<p>Im muskul\u00f6sen Mittelteil befindet sich ein kraftvoller Hebel, mit dem die sechs Federh\u00e4user per Fingerdruck \u00fcber zwei winzige, seitlich einsehbare Ketten aus 182 Gliedern aufgezogen werden k\u00f6nnen. Das Dr\u00fccker-System der felgenf\u00f6rmigen Krone auf der anderen Seite des Geh\u00e4uses ist patentiert. Die Zeit wird dank zwei vertikaler Rollen mit gegenl\u00e4ufiger Drehbewegung abgelesen, die<br \/>\n\u00fcber der originell oder vielleicht sogar eher rebellisch dezentral positionierten Unruh lagern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die T1000 hat neben ihrem Langstreckenweltrekord mit 40 Tagen Gangreserve unter der Haube auch vom Design her viel zu bieten. Der Rennbolide Rebellion R-One mit seinem massgeschneiderten Chassis stand daf\u00fcr Pate. Dieser hat die zwei letzten Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans f\u00fcr sich entscheiden k\u00f6nnen und ist Sieger des World Endurance Cup!<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":15177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[82],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15195"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15196,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15195\/revisions\/15196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}