{"id":28414,"date":"2018-04-10T00:04:42","date_gmt":"2018-04-09T22:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gmtmag.com?p=28414"},"modified":"2018-04-09T10:32:00","modified_gmt":"2018-04-09T08:32:00","slug":"georges-kern-ceo-breitling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/business-n-de\/interview-3\/georges-kern-ceo-breitling.html","title":{"rendered":"Georges Kern: CEO Breitling"},"content":{"rendered":"

Breitling hat gerade eine Wanderausstellung \u00fcber die Geschichte der Marke seit 1884 organisiert. Welches ist f\u00fcr Sie das wichtigste Jahrzehnt dieser Retrospektive? <\/strong><\/p>\n

Sich ein einziges Jahrzehnt herauszupicken ist unm\u00f6glich, denn wir hatten schon enorme Schwierigkeiten, 60 f\u00fcr das Erbgut von Breitling repr\u00e4sentative Modelle f\u00fcr die Roadshow auszuw\u00e4hlen. Aber falls Sie wissen m\u00f6chten, welcher Zeitraum mir am besten gef\u00e4llt, dann w\u00fcrde ich die Jahre 1940 bis 1970 und vor allem das Ende der 60er-und den Anfang der 70er-Jahre nennen, die man als das goldene Zeitalter der Marke bezeichnen k\u00f6nnte: Die Uhren sind unglaublich, die Geh\u00e4useformen atypisch, die Armb\u00e4nder wurden integriert, und das Orange verleiht ihnen eine einzigartige Note…<\/p>\n

Die Kollektionen Premier in den 1940er-Jahren oder das Modell RCAF der 70er-Jahre scheinen etwas klassischer gewesen zu sein. Sehen Sie darin Entwicklungspotenzial? <\/strong><\/p>\n

Ja, und zwar ein enormes! Wir werden im zweiten Halbjahr \u00fcbrigens eine elegante Uhr lancieren, die sich an dieser Art Design orientiert, denn dieses ist komplett aus unserem Sortiment verschwunden. Breitling positioniert sich mit Uhren zwischen CHF 3000 und CHF 9000. Und genau da m\u00f6chten wir bleiben. Abgesehen von den Profiuhren h\u00f6ren wir mit den preisg\u00fcnstigeren Quarzmodellen auf. Ausserdem m\u00f6chten wir mit Ausnahme von einigen Sondereditionen in unseren Boutiquen nicht in Richtung hohe Uhrmacherei gehen. Wir werden nat\u00fcrlich das erhalten, was die St\u00e4rke von Breitling ausmacht, wie die Fliegeruhr und die grossformatigen Modelle, vor allem in den USA, wo wir auf Platz 4 sind. Aber es liegt mir sehr daran, auch klassische Fliegeruhren anzubieten, die den 30er-Jahren und den Bordinstrumenten nachempfunden sind. Oder Uhren mit nautischem Erbgut wie die sehr klassische Superocean H\u00e9ritage mit Milanaise-Armband. Stellen Sie sich vor: Sie ist das klassischste Modell der j\u00fcngeren Geschichte von Breitling und zugleich unser Bestseller 2017! Dies zeigt, dass sich der Geschmack ge\u00e4ndert hat und dass die Menschen diskretere Produkte m\u00f6chten. Wir m\u00fcssen den tats\u00e4chlichen Gegebenheiten des Marktes Rechnung tragen.<\/p>\n

Innovation und Design sind zwei der drei wichtigsten Grundpfeiler Ihrer Ausstellung und zugleich Werte, die alle Marken f\u00fcr sich beanspruchen. Wie heben Sie sich von der Konkurrenz ab?<\/strong><\/p>\n

Gewiss erheben alle solche Anspr\u00fcche. Ich bin zwar selbst kein Historiker, aber in Wahrheit verf\u00fcgt Breitling \u00fcber einen der umfangreichsten historischen Kataloge der Uhrenindustrie. Das best\u00e4tigen uns \u00fcbrigens auch die Auktionsh\u00e4user und Historiker. Das Erbe von Breitling ist von ph\u00e4nomenalem Reichtum. Wir werden richtige Neuauflagen lancieren und ich habe selbst schon eine Liste von 20 bis 30 Modellen, denen ich neues Leben einhauchen m\u00f6chte. Ich habe im Laufe meiner Karriere viele Marken kennengelernt, und bei den meisten h\u00e4tte ich Schwierigkeiten damit, f\u00fcnf Modelle zu finden, die man erfolgreich neu interpretieren k\u00f6nnte.<\/p>\n

Wie positionieren Sie Breitling gegen\u00fcber den f\u00fchrenden Herstellern von Luxus-Sportuhren? <\/strong><\/p>\n

Man sollte nicht vergessen, dass Breitling fast alles in diesem Segment erfunden hat. Ohne Breitling g\u00e4be es keinen Chronographen. In unserer Ausstellung wird einer der ersten in eine Armbanduhr integrierten Chronographen der Geschichte gezeigt, ein Eindr\u00fccker-Chronograph von 1915. Es wird auch viel zu oft vergessen, dass der erste Schweizer Chronograph im Weltall von John Carpenter getragen wurde und dass es ein Breitling-Modell war. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Damenuhren, mit denen Breitling vor allem in den Jahren 1990-2000 sehr grosse Erfolge verzeichnen konnte. Es war \u00fcberw\u00e4ltigend! Noch in diesem Herbst werden wir Damenuhren anbieten, um diese Kundinnen zur\u00fcckzugewinnen. Selbstverst\u00e4ndlich m\u00fcssen wir den \u00dcbergang und Umbau von Breitling steuern, aber wir pr\u00e4sentieren den Einzelh\u00e4ndlern eine Vision \u00fcber zwei oder drei Jahre. Sie sch\u00e4tzen diese Transparenz und schliessen sich unserem Projekt an. Ihre Begeisterung ist sehr ansteckend und so k\u00f6nnen wir effizient weiterarbeiten.<\/p>\n

Sie haben angesprochen, dass Breitling nicht nur in der Luft, sondern auch zu Wasser und zu Lande zu Hause ist. Welche Partnerschaften fassen Sie diesbez\u00fcglich ins Auge? <\/strong><\/p>\n

Die Kommunikation von Breitling konzentrierte sich vorwiegend auf die Luftfahrt. Betrachtet man jedoch das Beispiel der Superocean H\u00e9ritage, so war diese nie eine Flieger-, sondern immer eine Taucheruhr. Sie entstand nach dem Vorbild eines Modells von 1957 mit fabelhaftem Design! Breitling war schon immer ein Allrounder, der sich \u00fcbrigens auch mit der Automobilwelt verbunden f\u00fchlt. Das beweist unsere Partnerschaft mit Bentley. Wir haben auch Verbindungen zum Concours d\u2019El\u00e9gance Suisse gekn\u00fcpft, oder zu Norton, dem \u00e4ltesten Motorradhersteller der Welt. Damit wir das angestrebte Wachstum erzielen k\u00f6nnen, brauchen wir neue Ausdrucksgebiete, n\u00e4mlich zu Lande und zu Wasser. Hier beginnen wir mit der amerikanischen NGO Ocean Conservancy, die sich daf\u00fcr einsetzt, die Meere von Plastikm\u00fcll zu befreien. Diese Operation im Rahmen der sozialen Verantwortung der Unternehmen ist der erste Schritt in diese Richtung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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