{"id":29677,"date":"2018-06-18T08:00:00","date_gmt":"2018-06-18T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gmtmag.com?p=29677"},"modified":"2018-06-13T17:05:13","modified_gmt":"2018-06-13T15:05:13","slug":"thierry-esslinger-ceo-breguet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/business-n-de\/interview-3\/thierry-esslinger-ceo-breguet.html","title":{"rendered":"Thierry Esslinger, CEO Breguet"},"content":{"rendered":"

An der Baselworld haben Sie einen besonderen Fokus auf die Ank\u00fcndigung Ihrer Kooperation mit Race for Water gelegt.<\/strong><\/p>\n

Es lag uns in der Tat viel daran, dieses absolut fantastische Projekt ins Rampenlicht zu r\u00fccken. Breguet<\/strong> wird seit Langem von einem Innovationsdrang angetrieben. Herrn Hayek Senior waren die Techniken zur Erhaltung der Umwelt enorm wichtig, wie er es mit der Gr\u00fcndung der Stiftung Belenos Clean Power bewiesen hat. Race for Water bietet L\u00f6sungen in diesem Streben nach Nachhaltigkeit. Wir haben gleich bei unserer ersten Begegnung erkannt, dass wir diesbez\u00fcglich die gleichen \u00dcberzeugungen haben. Es ist fantastisch zu sehen, wie sich unsere eigenen Bestrebungen in Unternehmern wie Marco Simeoni widerspiegeln und dass wir langfristig mit ihnen zusammenarbeiten k\u00f6nnen. Race For Water strebt die Blue Economy und ein Lebensideal zur aktiven Erhaltung unseres Planeten an. Wir glauben fest an diese Vision. Das Programm von Race for Water ist mit seinen 35 Zwischenstopps rund um die ganze Welt und speziellen Experimenten bereits vollst\u00e4ndig vordefiniert. Das hindert uns aber nicht daran, voneinander zu lernen oder uns mit Belenos auszutauschen. Und warum sollten wir nicht auch \u00fcber unsere anf\u00e4ngliche, bis 2021 geplante Kooperation hinausblicken? Es w\u00e4re unverantwortlich, eine derart noble Sache nicht zu vertreten.<\/p>\n

Sie haben an der Baselworld eine Marine in Titan vorgestellt. Werden Sie diesen Werkstoff nun \u00f6fter einsetzen?<\/strong><\/p>\n

Unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist sehr gut organisiert und \u00e4usserst aktiv. Sie hat in den letzten Jahren enorm viele Studien zu Werkstoffen durchgef\u00fchrt. Wir haben festgestellt, dass die klassischen Werkstoffe, die wir traditionsgem\u00e4ss einsetzen, voll und ganz unserem uhrmacherischen Ansatz entsprechen, ohne dass wir auf Verfahren zur\u00fcckgreifen m\u00fcssen, die sich nicht lohnen. Der Exkurs \u00fcber das Titan, den wir uns bei der Marine erlaubt haben, ist auf die Tatsache zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass es gegen\u00fcber Meerwasser korrosionsbest\u00e4ndig ist. Es eignet sich folglich perfekt f\u00fcr eine Kollektion mit einem solchen Namen.<\/p>\n

Welche der 27 Referenzen der Kollektion Marine ist f\u00fcr Sie das Flaggschiff?<\/strong><\/p>\n

Die \u00c9quation Marchante ist zweifellos herausragend, aber die Alarme Musicale hat genau wie der Chronograph schon sehr viele Kunden \u00fcberzeugt. Einer der gr\u00f6ssten Vorz\u00fcge dieser Familie ist die aussergew\u00f6hnliche Vielfalt an Modellen. Das entspricht den Anforderungen unserer Kunden auf der ganzen Welt. Das innovative Design f\u00e4llt auf den ersten Blick nicht unbedingt auf, da es in sehr zahlreichen kleinen Details steckt. So wird z. B. das Ende des neuinterpretierten Zeigers mit dem B von Breguet<\/strong> durch eine Seeflagge symbolisiert. Die Form der Ziffer 1 erinnert an einen Decksaufbau, die Schrauben der Stege entstanden in Anlehnung an die Bojen, welche die Richtungen auf den Schifffahrtswegen angeben, das von Hand guillochierte Werk mit doppelten Genfer Streifen \u00e4hnelt einer Schiffsbr\u00fccke, und schliesslich hat die Schwungmasse in Gold die Form eines Ruders. Technisch gesehen geh\u00f6ren die Werke der Kollektion Marine zu den fortschrittlichsten, denn sie sind mit allen Innovationen dieser letzten Jahre in Bezug auf Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistung gespickt. Wie immer in der Welt des Luxus wird mit viel Detailliebe gearbeitet. Sehen Sie sich einfach mal das Chronographenwerk an: Zum ersten Mal ist die auf die Kupplungsbr\u00fccke montierte Kupplungswippe aus Aluminium, sodass die Tr\u00e4gheit verringert und der Beschleunigungswiderstand verbessert wird.<\/p>\n

Die meisten Marken bauen ihr Angebot an Damenuhren aus. Das scheint in diesem Jahr bei Breguet nicht der Fall zu sein.<\/strong><\/p>\n

Der Erfolg der Reine de Naples hat uns verbl\u00fcfft. Zum ersten Mal seit ihrer Lancierung Anfang der 2000er-Jahre haben wir an der Baselworld 2018 eine neue Variante des Originalmodells mit Mondphase und Gangreserveanzeige vorgestellt. Wir ziehen es vor, uns bei der Entwicklung neuer Damenuhren, die f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr geplant sind, Zeit zu lassen.<\/p>\n

Wo sehen Sie die Herausforderungen f\u00fcr Breguet in den n\u00e4chsten Jahren?<\/strong><\/p>\n

Die gr\u00f6sste Herausforderung f\u00fcr eine innovative Marke wie Breguet<\/strong> besteht mit Sicherheit darin, vor allem bei der subtilen Kunst der Entwicklung spezieller Kollektionen einen klassischen Ansatz zu behalten. Im kommenden Jahrzehnt wird Breguet den Schwerpunkt verst\u00e4rkt und auch h\u00e4ufiger auf hohe Komplikationen legen.<\/p>\n

Sind die Millennials eine Zielgruppe, der sich Breguet ebenfalls zuwenden m\u00f6chte?<\/strong><\/p>\n

Wir haben in der Tat festgestellt, dass unsere Kunden j\u00fcnger werden und dass wir folglich in der Lage waren, die Millennials anzusprechen. Da das durchschnittliche Alter unserer Kunden sinkt und wir unseren M\u00e4rkten, vor allem den asiatischen, sehr nahe sind, verstehen wir immer besser, was sie in Sachen Design, aber auch in Bezug auf Service und Kommunikation erwarten.<\/p>\n

Wovor sollte sich die hohe Uhrmacherei Ihrer Meinung nach h\u00fcten?<\/strong><\/p>\n

Es f\u00e4llt uns als Breguet<\/strong> vielleicht leichter, auf diese Frage zu antworten, aber meiner Meinung nach sollten alle Luxusmarken ihrem Erbe und ihren Prinzipien treu bleiben. Wer seine Wurzeln respektiert, kann der Zukunft mit Gelassenheit entgegenblicken. Es gibt nichts Schlimmeres f\u00fcr eine High-End-Marke als den Verlust der eigenen Identit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es lag uns in der Tat viel daran, dieses absolut fantastische Projekt ins Rampenlicht zu r\u00fccken. Breguet wird seit Langem von einem Innovationsdrang angetrieben. Herrn Hayek Senior waren die Techniken zur Erhaltung der Umwelt enorm wichtig, wie er es mit der Gr\u00fcndung der Stiftung Belenos Clean Power bewiesen hat. Race for Water bietet L\u00f6sungen in diesem Streben nach Nachhaltigkeit.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":29674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[64],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29677"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29679,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29677\/revisions\/29679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}