{"id":33922,"date":"2019-06-24T13:47:54","date_gmt":"2019-06-24T11:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gmtmag.com\/?p=33922"},"modified":"2019-07-16T13:52:34","modified_gmt":"2019-07-16T11:52:34","slug":"guy-bove-produktverantwortlicher-tag-heuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/business-n-de\/interview-3\/guy-bove-produktverantwortlicher-tag-heuer.html","title":{"rendered":"Guy Bove : Produktverantwortlicher TAG Heuer"},"content":{"rendered":"

TAG Heuer feiert dieses Jahr den 50. Geburtstag der Monaco. Was denkt der Designer \u00fcber diese emblematische Kollektion?<\/strong><\/p>\n

Alle Designer tr\u00e4umen davon, an einem Formgeh\u00e4use arbeiten zu d\u00fcrfen, und das der Monaco ist in der Tat sehr gelungen. Im Besonderen die grob geschnittene Ausgabe von 1969, die auch ohne die heute \u00fcblichen Raffinessen erstaunlich effizient war. Ihre rohe Kraft wird durch ein gelungenes Wechselspiel von geschwungenen Formen und den an den Seiten abgerundeten Konturen gemildert, deren interessanter Effekt sowohl das erfahrene als auch das unkundige Auge anzieht. Da w\u00e4ren zum einen die simple und starke Ergonomie der Dr\u00fccker, die genauso gekonnt integriert wurden wie die Appliken auf dem Zifferblatt, und zum anderen die kreisf\u00f6rmigen Satinschliffarbeiten auf der runden Partie des Geh\u00e4usebodens. Das Ergebnis ist weitaus subtiler als wenn die Uhr aus einem einzigen rechteckigen Block bestanden h\u00e4tte, aber nicht minder gewaltig. Die Monaco hatte 1969 das Zeug dazu, zu einer Ikone zu werden und es im Anschluss auch 50 Jahre lang zu bleiben.<\/p>\n

F\u00fcnf Sonderserien sollen in diesem Jahr durch die Feierlichkeiten f\u00fchren. Wie?<\/strong><\/p>\n

Das hat TAG Heuer an der Baselworld tats\u00e4chlich angek\u00fcndigt: f\u00fcnf Sonderauflagen, die die f\u00fcnf Jahrzehnte des 50. Geburtstags widerspiegeln. Die erste wurde gerade erst am Grossen Preis der Formel 1 ins Monaco enth\u00fcllt, an dem TAG Heuer als Partner beteiligt ist. Weitere Events werden in den n\u00e4chsten Monaten zur Lancierung der anderen Sonderserien stattfinden. Ihr Design basiert jeweils auf den Glanzzeiten der Monaco von 1969 bis heute. Die Fans der Kollektion werden Details aus jedem Jahrzehnt erkennen, genau wie die emblematischen Farben und Indexformen, die ihre Entwicklung widerspiegeln. Die Monaco besass zum Beispiel zwei verschiedene Zifferblattausf\u00fchrungen, eine mit horizontalen und eine mit abgeschr\u00e4gten Indexen. In meinen Augen sind die Modelle mit horizontalen Indexen charismatischer. Aber auch die Ausf\u00fchrungen mit abgeschr\u00e4gten Indexen sind sehr interessant, denn Letztere bilden einen Kreis auf dem quadratischen Zifferblatt. Die Uhr scheint auf diese Weise ein wenig kleiner zu sein, was mir gef\u00e4llt. Auch die kreuzf\u00f6rmigen Z\u00e4hler bei 10 Uhr oder die 1972 lancierten Z\u00e4hler bei 3 Uhr haben ihren Reiz. Nur wer schnell und sehr aufmerksam ist, wird eines dieser Exemplare ergattern k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ein weiteres Ihrer Highlights 2019 ist die Umstrukturierung der Autavia.<\/strong> Kann man hier von einer Symbiose zwischen Design und Technik sprechen?<\/strong><\/p>\n

Absolut! Denn es ist die erste Kollektion, die \u00fcbergreifend mit unserer Isograph-Technologie aus dem TAG Heuer Institute, der im Januar mit der Carrera Calibre Heuer 02T Tourbillon Nanograph vorgestellten, patentierten Spirale aus Karbonverbundwerkstoff ausger\u00fcstet ist. Um \u00fcber das Design der Autavia zu sprechen, muss man aber bis auf das Jahr 1911 zur\u00fcckgreifen, als Heuer mit der Fertigung von auch damals schon patentierten Bordchronographen f\u00fcr Autos und sp\u00e4ter f\u00fcr Flugzeuge begann. Damals war der Besitz von Rennboliden mit einem gewissen Einkommen verbunden, insbesondere wenn ihr Armaturenbrett mit einem Chronographen ausgestattet war. Und ihre Gef\u00e4hrlichkeit ging ebenfalls mit einer gewissen Charakterst\u00e4rke einher. \u00dcbrigens hatte auch ein Zeppelin-Eigent\u00fcmer im Hinblick auf seine \u00dcberquerung der Vereinigten Staaten einen Bordchronographen erworben, genauso wie einige Flugzeugpiloten. 1933 konzipierte Heuer ein Exemplar, das sich sowohl f\u00fcr Automobile als auch f\u00fcr die Luftfahrt (auf Franz\u00f6sisch \u00abaviation\u00bb) eignete. Daher kommt der Name Autavia \u2013 nebenbei bemerkt einer der \u00e4ltesten in der Uhrmacherei. Mit ihren grossen Ziffern waren diese Bordchronographen ziemlich cool. In ihrem Kielwasser zeichnete Jack Heuer 1962 diese erste Uhr f\u00fcr TAG Heuer. Es war ein sehr gut lesbarer Chronograph, der die erste Drehl\u00fcnette in der Geschichte der Autavia besass. Er markierte einen Wendepunkt f\u00fcr die Marke, die nun von Taschenchronographen und Zeitmessinstrumenten auf Armbanduhren umsattelte. Die Marke konzentrierte sich von nun an auf Lesbarkeit, Sport und die Drehl\u00fcnette.<\/p>\n

Wie m\u00f6chte die moderne Autavia die Herzen der Kunden erobern?<\/strong><\/p>\n

Die Integration der Autavia in die Marke TAG Heuer und die Schaffung einer eigenst\u00e4ndigen Kollektion geben ihr einen neuen Sinn und verleihen ihr eine zus\u00e4tzliche Tiefe. Gleichzeitig handelt es sich hier um eine Hommage an die ersten Uhren von Jack Heuer. Die aktuelle Ausf\u00fchrung erinnert wieder an eine Borduhr und \u00fcberzeugt durch die Drehl\u00fcnette von 1962, den 1967 von Jack Heuer gezeichneten Mittelteil sowie die in Anlehnung an Armaturenbretter entstandene mehrst\u00f6ckige Krone des Automatikmodells und der Chronographen, die in B\u00e4lde lanciert werden. Die Kunden werden dieses Erbe wiederentdecken und gleichzeitig in den Genuss der Isograph-Technologie und eines COSC-zertifizierten Werks kommen, die in einem bis 100 Meter wasserdichten Geh\u00e4use mit Keramikl\u00fcnette verpackt sind und mit zwei austauschbaren Armb\u00e4ndern verkauft werden: einem aus Stahl f\u00fcr die Werktage und einem Nato-Armband f\u00fcr das Wochenende zum Beispiel. Auf dem Zifferblatt sorgen Super LumiNova-Bl\u00f6cke tags\u00fcber f\u00fcr viel Relief und nachts f\u00fcr grosse Leuchtkraft. Last but not least ist es auch das erste Mal, dass TAG Heuer eine Bronzeversion vorstellt.<\/p>\n

Ist der Motorsport auch weiterhin eine wichtige Inspirationsquelle f\u00fcr Ihr Design?<\/strong><\/p>\n

Nat\u00fcrlich. Durch den Verweis auf die Vergangenheit von Heuer, die eng mit dem Motorsport und der Luftfahrt verwoben ist, kann die Schlichtheit der Zifferbl\u00e4tter besser verstanden werden. TAG Heuer beweist am Beispiel der Autavia, dass die Marke Sportuhren erschafft, die sekundenschnell abgelesen werden k\u00f6nnen. Sie \u00absprechen\u00bb zu den Rennfahrern und greifen die Stilelemente der Armaturenbretter auf, deren Informationen bei hoher Geschwindigkeit mit einem Blick erfasst werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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