{"id":4048,"date":"2013-01-14T12:16:04","date_gmt":"2013-01-14T11:16:04","guid":{"rendered":"http:\/\/preprod.gmtmag.com\/?p=4048"},"modified":"2013-01-14T12:16:04","modified_gmt":"2013-01-14T11:16:04","slug":"parmigiani-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/neuheiten\/fokus\/parmigiani-3.html","title":{"rendered":"Parmigiani : Futuristisches Design"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong>Bugatti Vitesse<\/strong><\/p>\n<p><strong>Werk:<\/strong> Mechanikwerk mit Handaufzug PF 372, Platine perliert, sandgestrahlt und von Hand angliert, Bestandteile mit Genfer Streifen <strong>Geh\u00e4use: <\/strong>Titan, sechs Saphirgl\u00e4ser, dynamometrische Krone in Weissgold mit Lapislazuli- oder Karneol-Cabochon <strong>Abmessungen:<\/strong> 36 x 50,7 mm <strong>Funktionen:<\/strong> Stunden, Minuten und Gangreserveanzeige (10 Tage) <strong>Zifferblatt:<\/strong> Texalium weiss oder orange\u00a0<strong>Armband: <\/strong>Herm\u00e8s-Alligatorleder, Titanfaltschliesse<\/p><\/blockquote>\n<div class=\"contenu_article\">Dieses Modell, dem das Cabriolet Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse als j\u00fcngste Kreation der Bolidenschmiede in Molsheim Pate stand, verf\u00fcgt \u00fcber das gleiche atemberaubende Konzept wie die 2010 pr\u00e4sentierte Bugatti Super Sport mit einem zur Werksachse um 90\u00b0 geneigten Zifferblatt. Das neue Modell besticht jedoch durch noch ausgekl\u00fcgeltere Farb- und Werkstoffkombinationen. Die m\u00e4nnlich-futuristische Karosserie des Fahrzeugs wurde in ein Titangeh\u00e4use mit teilweise polierten und satinierten Oberfl\u00e4chen umgewandelt. Das im Profil sichtbare Zifferblatt ist aus Texalium, einem Glasfaserverbund-stoff mit d\u00fcnner Aluminiumbeschichtung. Die Indexe sind raketenf\u00f6rmig geformt, um den Eindruck von Schnelligkeit noch zu verst\u00e4rken. Die zwei Varianten der <strong>Bugatti Vitesse<\/strong> verf\u00fcgen \u00fcber eine mit einem Cabochon verzierte Krone, in Lapislazuli passend zum blau-weissen und in Karneol zum orangefarbenen Zifferblatt. Das Manufakturkaliber PF 372 mit Handaufzug und 10 Tage Gangreserve erweckt den Zeitmesser zum Leben. Dieses zweist\u00f6ckig in Kaskadenform entwickelte Werk, das so perfekt den Geh\u00e4useformen folgt, kann durch sechs Saphirgl\u00e4ser von allen Seiten bewundert werden.<\/p>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<p><\/br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieses Modell, dem das Cabriolet Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse als j\u00fcngste Kreation der Bolidenschmiede in Molsheim Pate stand, verf\u00fcgt \u00fcber das gleiche atemberaubende Konzept wie die 2010 pr\u00e4sentierte Bugatti Super Sport mit einem zur Werksachse um 90\u00b0 geneigten Zifferblatt. Das neue Modell besticht jedoch durch noch ausgekl\u00fcgeltere Farb- und Werkstoffkombinationen. Die m\u00e4nnlich-futuristische Karosserie des Fahrzeugs wurde in ein Titangeh\u00e4use mit teilweise polierten und satinierten Oberfl\u00e4chen umgewandelt. Das im Profil sichtbare Zifferblatt ist aus Texalium, einem Glasfaserverbund-stoff mit d\u00fcnner Aluminiumbeschichtung. Die Indexe sind raketenf\u00f6rmig geformt, um den Eindruck von Schnelligkeit noch zu verst\u00e4rken. Die zwei Varianten der <strong>Bugatti Vitesse<\/strong> verf\u00fcgen \u00fcber eine mit einem Cabochon verzierte Krone, in Lapislazuli passend zum blau-weissen und in Karneol zum orangefarbenen Zifferblatt. Das Manufakturkaliber PF 372 mit Handaufzug und 10 Tage Gangreserve erweckt den Zeitmesser zum Leben. Dieses zweist\u00f6ckig in Kaskadenform entwickelte Werk, das so perfekt den Geh\u00e4useformen folgt, kann durch sechs Saphirgl\u00e4ser von allen Seiten bewundert werden.<\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":4044,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[82],"tags":[461],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}