{"id":602,"date":"2011-06-09T11:42:50","date_gmt":"2011-06-09T10:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/preprod.gmtmag.com\/?p=602"},"modified":"2016-06-17T16:05:17","modified_gmt":"2016-06-17T14:05:17","slug":"jean-christophe-babin-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/business-n-de\/interview-3\/jean-christophe-babin-3.html","title":{"rendered":"Jean-Christophe Babin : CEO von Tag Heuer"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"contenu_article\"><strong>Seit wann?<\/strong><\/p>\n<p>Vor 30 Jahren nahm ich an Formel-3-Trainingslagern teil, doch da war es f\u00fcr mich schon zu sp\u00e4t, um noch Rennfahrer zu werden! Ich bin schon immer viel Kart gefahren, auch heute \u00fcbrigens noch mit der ganzen Familie. Das hat den Vorteil, dass man sich selbst ohne gr\u00f6sseres Risiko \u00fcbertreffen kann.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Was war der Ausl\u00f6ser? <\/strong><\/p>\n<p>Die Formel 1 und ihre Spitzentechnologie faszinieren mich. Da kommt es immer auf den Millimeter und die optimale Aerodynamik an, die auch die \u00c4sthetik stark pr\u00e4gt. Doch leider ger\u00e4t das Spektakel durch die Technologie ins Hintertreffen. Ich hatte das Vergn\u00fcgen, Fahrzeuge der Formel 1 und des 24-Stunden-Rennens von Le Mans zu fahren. Bei Letzteren f\u00fchlt man sich viel st\u00e4rker in den Sitz gedr\u00fcckt. Die sehr breiten Kotfl\u00fcgel vermitteln in bestimmten Kurven ein irres Fahrgef\u00fchl. Unser Partner LRS l\u00e4sst mich den Arrows von Ford fahren. Dieser hat einen recht kurzen Radstand und ist so wendig, dass ich mich auch in engen Kurven wohlf\u00fchle. Trotzdem bin ich noch ein Anf\u00e4nger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Die sch\u00f6nste Erinnerung?<\/strong><\/p>\n<p>Als ich in der Cygnes-Kurve in Le Castelet in einem Peugeot 905 erstmals sp\u00fcrte, wie stark die Bodenhaftung sein kann. Der Besitzer hatte mir gesagt, ich solle bei der Ausfahrt aus der Schikane meine Angst \u00fcberwinden und Vollgas geben: \u00abJe schneller du bist, desto gr\u00f6sser die Bodenhaftung.\u00bb Ich habe ganz kurz die Augen geschlossen und dann wirklich das Gef\u00fchl gehabt, in den Sitz gedr\u00fcckt zu werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Auf welche Leistung sind Sie besonders stolz?<\/strong><\/p>\n<p>Ich habe noch nie ein Auto zu Schrott gefahren!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Was w\u00e4re Ihr Traumziel?<\/strong><\/p>\n<p>Einmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start zu sein. Es ist und bleibt das aufregendste Rennen. Ich h\u00e4tte es aber vor 20 Jahren machen sollen, als Amateure noch eine Chance hatten. Heute ist das Rennen zu extrem und zu gef\u00e4hrlich geworden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Von welcher Rennstrecke tr\u00e4umen Sie?<\/strong><\/p>\n<p>Ich hatte einmal das Gl\u00fcck, in Miami Homestead einen Indycar mit genialer Kurvenlage und toller Schwerkraftwirkung zu fahren. Mein Traum w\u00e4re es, ein solches Fahrzeug auf der sagenumwobenen Indy-Rennstrecke zu fahren! Die ist l\u00e4nger und technischer, und TAG Heuer ist dort \u00fcbrigens offizieller Zeitmesser \u2026<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Welchen Einfluss hat Ihre Leidenschaft auf Ihr Berufsleben?<\/strong><\/p>\n<p>Eigentlich keinen grossen, denn an den Veranstaltungen, zu denen TAG Heuer die eigenen Kunden einl\u00e4dt, \u00abmuss\u00bb ich Formel 1, Formel 3 oder GTA fahren.<\/p><\/div>\n<p><\/br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><strong>Seit wann?<\/strong><\/p>\n<p>Vor 30 Jahren nahm ich an Formel-3-Trainingslagern teil, doch da war es f\u00fcr mich schon zu sp\u00e4t, um noch Rennfahrer zu werden! Ich bin schon immer viel Kart gefahren, auch heute \u00fcbrigens noch mit der ganzen Familie. Das hat den Vorteil, dass man sich selbst ohne gr\u00f6sseres Risiko \u00fcbertreffen kann.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Was war der Ausl\u00f6ser? <\/strong><\/p>\n<p>Die Formel 1 und ihre Spitzentechnologie faszinieren mich. Da kommt es immer auf den Millimeter und die optimale Aerodynamik an, die auch die \u00c4sthetik stark pr\u00e4gt. Doch leider ger\u00e4t das Spektakel durch die Technologie ins Hintertreffen. Ich hatte das Vergn\u00fcgen, Fahrzeuge der Formel 1 und des 24-Stunden-Rennens von Le Mans zu fahren. Bei Letzteren f\u00fchlt man sich viel st\u00e4rker in den Sitz gedr\u00fcckt. Die sehr breiten Kotfl\u00fcgel vermitteln in bestimmten Kurven ein irres Fahrgef\u00fchl. Unser Partner LRS l\u00e4sst mich den Arrows von Ford fahren. Dieser hat einen recht kurzen Radstand und ist so wendig, dass ich mich auch in engen Kurven wohlf\u00fchle. Trotzdem bin ich noch ein Anf\u00e4nger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Die sch\u00f6nste Erinnerung?<\/strong><\/p>\n<p>Als ich in der Cygnes-Kurve in Le Castelet in einem Peugeot 905 erstmals sp\u00fcrte, wie stark die Bodenhaftung sein kann. Der Besitzer hatte mir gesagt, ich solle bei der Ausfahrt aus der Schikane meine Angst \u00fcberwinden und Vollgas geben: \u00abJe schneller du bist, desto gr\u00f6sser die Bodenhaftung.\u00bb Ich habe ganz kurz die Augen geschlossen und dann wirklich das Gef\u00fchl gehabt, in den Sitz gedr\u00fcckt zu werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Auf welche Leistung sind Sie besonders stolz?<\/strong><\/p>\n<p>Ich habe noch nie ein Auto zu Schrott gefahren!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Was w\u00e4re Ihr Traumziel?<\/strong><\/p>\n<p>Einmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start zu sein. Es ist und bleibt das aufregendste Rennen. Ich h\u00e4tte es aber vor 20 Jahren machen sollen, als Amateure noch eine Chance hatten. Heute ist das Rennen zu extrem und zu gef\u00e4hrlich geworden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Von welcher Rennstrecke tr\u00e4umen Sie?<\/strong><\/p>\n<p>Ich hatte einmal das Gl\u00fcck, in Miami Homestead einen Indycar mit genialer Kurvenlage und toller Schwerkraftwirkung zu fahren. Mein Traum w\u00e4re es, ein solches Fahrzeug auf der sagenumwobenen Indy-Rennstrecke zu fahren! Die ist l\u00e4nger und technischer, und TAG Heuer ist dort \u00fcbrigens offizieller Zeitmesser \u2026<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Welchen Einfluss hat Ihre Leidenschaft auf Ihr Berufsleben?<\/strong><\/p>\n<p>Eigentlich keinen grossen, denn an den Veranstaltungen, zu denen TAG Heuer die eigenen Kunden einl\u00e4dt, \u00abmuss\u00bb ich Formel 1, Formel 3 oder GTA fahren.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":3604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[64],"tags":[248],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15673,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602\/revisions\/15673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmtmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}