Hublot : La première montre développée avec Ferrari

Big Bang Ferrari Titane

Mouvement: HUB 1241 Mouvement Unico développé et manufacturé chez Hublot Chronographe automatique flyback Boîte: titane satiné Diamètre: 45.5mm Fonctions : heures, minutes, secondes, chronographe flyback, quantième Etanchéité: 100m Bracelet: Caoutchouc noir avec décor caoutchouc central, alcantara et coutures ton sur ton ou caoutchouc noir, cuir scedoni et coutures ton sur ton Edition limitée: 1000 exemplaires

Hublot est devenu partenaire horloger de Ferrari. Pas un simple accord de création de produit dérivé, de licensing ou de sponsoring. C’est un accord complet qui couvre toutes les activités de Ferrari et de Hublot, tant au niveau de l’image de marque que des activités commerciales des deux entreprises. Car il s’agit ici d’un véritable échange entre les deux marques, une mise en commun de moyens et d’informations, un accord win-win qui a été annoncé en novembre 2011 par Jean-Claude Biver, Chairman de Hublot et Luca Cordero di Montezemolo, Président de Ferrari S.p.A., ensembles sur le circuit international de Mugello près de Florence, théâtre des finales mondiales Ferrari, évènement traditionnel qui clôture la saison sportive du Cheval Cabré. Luca Cordero di Montezemolo déclarait ainsi à cette occasion : « Exclusivité, technologie, passion, style : Hublot et Ferrari partagent nombre de valeurs essentielles, et ce nouveau partenariat représente une étape importante dans la vie de ces deux prestigieuses entreprises. De plus, être à Mugello entourés de tant de clients, tifosis et de centaines de magnifiques Ferraris nous offre un cadre idéal pour annoncer le début de notre collaboration qui verra désormais Hublot nous accompagner dans nos activités ». Et Jean-Claude Biver d’ajouter : « C’est un énorme coup d’accélérateur pour Hublot et une collaboration riche de beaucoup de synergies. » La première montre issue de ce partenariat a été dévoilée lors de l’édition 2012 de Baselworld. Le design de la Big Bang connaît ainsi sa première évolution depuis son lancement en 2005 avec ce modèle Big Bang Ferrari. Une boîte plus importante (45.5 mm de diamètre), plus puissante, plus mécanique, une lunette cylindrique qui offre une belle profondeur vers le mouvement qui apparaît grâce à un cadran saphir, une couronne indexée (avec le logo H qui s’auto-positionne toujours dans l’axe), des boutons poussoirs de forme allongée, fixés sur un axe de rotation comme les pédales d’une voiture, des inserts carbone sur le profil de la boîte, deux bracelets interchangeables avec un système d’attache rapide et très novateur dont le principe s’inspire d’une ceinture de sécurité, et dont les coutures sont ton sur ton comme toujours pour la sellerie chez Ferrari, bref, tout a été pensé et dessiné selon une ligne conductrice commune à l’ADN de Hublot comme à celui de Ferrari : sport, performance et technologie. Pas de gadget inutile. Le design doit être fonctionnel, rationnel. Côté cadran, le symbolique cheval cabré apparaît discrètement en relief à 9H. Un compteur minutes est positionné à 3H (complété d’un guichet date de couleur jaune), l’aiguille et la police des index étant inspirées des compteurs d’une Ferrari, bien à l’image de l’ADN sportif du constructeur italien tout en conservant les codes Hublot. Concernant le mouvement manufacture UNICO, c’est un peu l’équivalent du 12 cylindres chez Ferrari. C’est LE moteur maison, LE mouvement chrono manufacture. C’est la raison pour laquelle il a été choisi. Il a été conçu, développé par Hublot et est fabriqué dans ses ateliers. C’est la première fois qu’il est emboîté dans une Big Bang. Avec pas moins de 330 composants, battant à la fréquence de 28’800 alternances par heure, sa roue à colonnes et son double embrayage horizontal intégrés côté cadran, il comporte une nouvelle masse elle aussi inspirée du design Ferrari avec les jantes. La pièce a une réserve de marche de 72 heures et est étanche à 100 mètres. Enfin, et il s’agit là d’une première mondiale en termes de matériau, Hublot a décidé d’offrir à cette nouveauté estampillée Ferrari le meilleur de son département R&D en utilisant le fameux Magic Gold, l’or 18K inrayable de Hublot. Toutes les innovations dont bénéficient ces montres soulignent leur appartenance au monde automobile, et devraient faire de ces Big Bang plus racées et plus mécaniques, une nouvelle signature. Le concept a même été poussé jusqu’à l’écrin de chaque montre – véritable présentoir inspiré d’un support de soupape d’un moteur, en aluminium, avec un système rotatif intégré.

 

 

Le Magic Gold en exclusivité

Près de trois ans de recherche en collaboration avec l’EPFL ont été nécessaires pour mettre au point le Magic Gold, un or inédit, protégé par des demandes de brevets, noble et titré 18 carats par le Bureau du contrôle des Métaux Précieux, conférant au précieux métal une quasi inaltérabilité tout en conservant ses qualités propres. Si l’or 18 carats « standard » bien conçu peut atteindre les 400 Vickers de dureté, l’or de Hublot a une dureté proche de 1000 Vickers (la plupart des aciers trempés atteignent 600 Vickers). L’or de Hublot est donc l’or le plus dur du monde, et de loin : seul le diamant pourra véritablement « rayer » l’or de Hublot. Pour leur élaboration, les composants réalisés dans cette matière suivent un processus complexe : une poudre de carbure de bore est préalablement mise en forme par pressage isostatique à froid dans des moules s’approchant de la forme finale des pièces, telles que boîtes de montre, bracelets, bagues, etc. Cette céramique, parmi les plus dures qui soient, est aussi très réfractaire : les préformes sont ensuite durcies à très haute température, créant une structure rigide et poreuse sans en modifier la forme. Après cette opération, de l’or liquide en fusion est infiltré à très haute pression. Cette opération s’effectue sous pression de gaz inerte à température et pression suffisamment élevées pour que le métal en fusion remplisse les pores de la céramique, réalisant la « fusion » des deux en un seul nouveau matériau. Hublot a maintenant dépassé le stade expérimental de ce nouvel or, et s’est doté des moyens permettant d’entièrement produire cette nouvelle matière en interne dans sa Manufacture grâce à une véritable fonderie « high-tech » intégrant des procédés comme le frittage des céramiques réfractaires ou la coulée des métaux sous haute pression.

 

L’océan pour inspiration

C’est une montre symbole. Celui des 4’000. Une montre développée en association avec le Musée Océanographique de Monaco pour pousser plus loin les limites du rationnel, du possible. Il aura fallu 18 mois de recherches, de développement et de tests pour présenter aujourd’hui l’Oceanographic 4000, une montre capable de plonger à la profondeur de 4’000 mètres, une pression extrême, un niveau de technicité exceptionnel. La quasi-totalité des caractéristiques de l’Oceanographic 4000 sont exceptionnelles, tant par leur conception que dans leur développement et leur fabrication. Pour obtenir sa qualification de « montre de plongée » résistante à la pression record des 4’000 mètres, la montre a dû répondre à des caractéristiques précises définies par les normes internationales de l’horlogerie suisse (NIHS). A commencer par son étanchéité, testée chez Hublot en cuve Roxer, immergée et mise sous pression à une équivalence de 5’000 mètres de profondeur. Même si le diamètre de la boite de 48 mm et son volume sont puissants à cause de la haute technicité de son développement, l’Oceanographic 4000 reste pourtant légère et portable au poignet. D’un point de vue luminosité, l’heure et  le temps mesuré par le réhaut doivent être lisibles à une distance de 25 cm dans l’obscurité. Pour satisfaire cette exigence, le cadran, le réhaut et les aiguilles de l’Oceanographic 4000 ont été optimisés pour comporter une surface plus importante de la zone de traitement SuperLuminova™, matière luminescente émettant une couleur blanche pour cette version en King Gold. L’Oceanographic 4000 comporte une valve à hélium, caractéristique essentielle à toute montre de plongée capable de descendre à des profondeurs importantes. Elément capital lorsque la montre est utilisée en caisson de plongée, la valve à hélium permet aux gaz qui se sont infiltrés dans la montre lors de la descente de s’échapper sans risque au cours de la remontée. Celle qui équipe l’Oceanographic 4000 est réalisée en acier inoxydable, positionnée à 10H, visible depuis sur le brancard gauche de la pièce.

 

 

Big Bang Zegg & Cerlati

Mouvement: mécanique à remontage automatique, Calibre HUB4300, 42h de réserve de marche Boîte: or rose ou acier poli satiné Diamètre: 41mm Fond: or rose ou acier satiné circulaire, glace avec logo Zegg & Cerlati en couleur or rose ou argent Etanchéité: 100m Bracelet: cuir couleur or rose ou argent brillant Edition limitée: 50 pièces en or rose, 100 pièces en acier, Exclusivité Zegg & Cerlati

 

 

Hublot et le Yacht Club de Monaco, une histoire d’amitié

Dans le domaine de la mer, toujours, Hublot s’est tout naturellement associé au Yacht Club de Monaco en devenant le chronométreur officiel de ce lieu prestigieux et de ses activités en 2005. Une histoire d’amitié et de respect. En hommage au Yacht Club de Monaco et à la Monaco Classic Week, le plus beau et le plus élégant des rassemblements de yachts classiques, Hublot a créé une Classic Fusion Chronographe, modèle sport chic en titane choisi pour sa légèreté, sa résistance aux chocs et son extrême résistance à la corrosion, avec un cadran bleu profond aux compteurs argentés, et la peau d’alligator bleue cousue sur caoutchouc pour un bracelet qui a une meilleure résistance. Les couleurs exclusives du club apparaissent sur le cadran, au centre sous l’axe central des aiguilles.

 

 

La collection Tutti Frutti Tourbillon 

Gold White Tourbillon Full Pavé serti de 621 diamants pour un total de 3.82 carats

White Pavé serti de 362 diamants pour un total de 2.44 carats

Dark Blue Pavé avec lunette sertie de 48 saphirs bleus baguette

Brown Pavé avec lunette sertie de 48 quartz fumés baguette

Camel Pavé avec lunette sertie de 48 andalousites baguette

Apple Pavé avec lunette sertie de 48 tsavorites baguette

Orange Pavé avec lunette sertie de 48 saphirs oranges baguette

Rose Pavé avec lunette sertie de 48 saphirs roses baguette

 

Tutti Frutti, un intense pouvoir de séduction

D’où vient un tel pouvoir de séduction ? Souvent considéré comme la complication reine dans l’univers de la Haute Horlogerie, le tourbillon fascine, subjugue, envoûte. Il suffit de regarder ce petit cœur humain qui bat la chamade, symbole horloger de la technologie et de l’émotion la plus extrême. Prouesse technique longtemps réservée jalousement aux montres pour hommes et s’adressant encore aujourd’hui principalement à des connaisseurs, collectionneurs exigeants, avertis, aisés, le tourbillon devient avec Hublot, coloré, léger, frivole, joyeux… et féminin !  C’est la première fois que Hublot propose une montre tourbillon pour femmes. Cette pièce est équipée d’un mouvement Manufacture de 153 composants et un tourbillon volant visible côté cadran, entièrement fabriqués dans les ateliers de la Manufacture Hublot. Nul doute que les connaisseuses se l’approprieront très vite. Elégante, habillée de diamants et de pierres, de couleurs fashion en vogue comme le vert printemps, l’orange, le rose, le bleu électrique, le marron chocolat intense, le camel ou encore deux versions blanches comme neige dont une est entièrement pavée – scintillante de mille feux – avec pas moins de 621 diamants pour un total de 3.82 carats, cette collection est la fusion parfaite entre savoir-faire horloger et look ultra-féminin. Effet envoûtant 100% assuré… de Paris à Monaco !


Rédacteur en chef des magazines GMT et Skippers dont il est le cofondateur depuis 2000 et 2001, Brice Lechevalier est aussi à la tête de WorldTempus depuis son intégration dans la société GMT Publishing, qu’il dirige en tant que co-actionnaire. Il a par ailleurs créé le Geneva Watch Tour en 2012 et conseille le Grand Prix d’Horlogerie de Genève depuis 2011. Côté nautisme, il édite aussi le magazine de la Société Nautique de Genève depuis 2003, tout en étant membre fondateur des SUI Sailing Awards (les prix officiels de la voile suisse) depuis 2009 et du Concours d’Elégance de bateaux à moteur du Cannes Yachting Festival depuis 2015.

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